Разрушение 10 мифов о GPS мониторинге

Можете ли Вы позволить себе не использовать такие современные технологи повышающие доходность Вашего предприятия? Как правило, принять решение мешают несколько существующих мифов о системах GPS мониторинга.

Итак: 

Миф 1: Это дорого. 
На самом деле стоимость такой системы мониторинга соизмерима со стоимостью автомобильной охранной системы. Cтоимость оборудования начинается от 1500 лей.При правильно подобранном тарифном плане расходы на мобильного оператора составят не более 10 лей в месец при интенсивной работе Вашего транспорта.

Миф 2: Это сложно
Сложные технологии стали доступными для пользователя за счет упрощенного пользовательского интерфейса. После установки блока трекера на автомобиль при помощи специалиста автоэлектрика пользователь работает со специальным сайтом, который по максимуму адаптирован для неподготовленного пользователя и интуитивно понятен.

Миф 3: Использование систем GPS мониторинга целесообразно только для крупнотоннажных автомобилей и только для крупных транспортных компаний. 
Система GPS мониторинга обеспечивает не только экономию топлива, но и повышает эффективность работы персонала. Эффективность опытным путем доказана при использовании даже на предприятиях с одним автомобилем. После установки системы мониторинга оптимизируются перемещения транспорта, повышается дисциплина водителя, уменьшаются нарушения скоростных режимов и т.д.

Миф 4: Для организации мониторинга требуется дополнительный персонал
Как правило, при использовании современных систем, на предприятиях задачами мониторинга занимается один человек и по совместительству с другими первостепенными задачами. Возможность подготовки и печати отчетов о каждом автомобиле, преобразование отчетов в таблицы Excel, индивидуальный подход к формированию таблиц отчета – основные механизмы экономии времени диспетчера по транспорту. Как правило, детализация перемещений транспорта происходит при нарушении допустимых показателей принятых на предприятии. Такая детализация позволяет быстро проанализировать причину, выработать методы ее устранения.

Миф 5: Система без датчика топлива не обеспечивает эффективность
Как правило, датчики топлива хорошего качества значительно превышают по стоимости саму систему мониторинга по GPS технологии. Это значительно увеличивают срок окупаемости полной системы. Отметим так же, что датчики топлива не всегда обеспечивают желаемую точность измерения, а погрешность в 5% для топливного бака 400 литров – это 20 литров, что и есть наиболее популярная норма при сливе топлива. Аналитический метод контроля обеспечивает сервер мониторинга, на основе полученных данных только от трекера с учетом скоростных режимов транспорта и средних показателей расхода топлива при различной скорости конкретного автомобиля.

Миф 6: Сложности в работе при поездках за границу в условиях роуминга
GPRS в роуминге действительно дорогое удовольствие, но даже эту сложную задачу наша система предлагает решить без значительных затрат, без приобретения дополнительных карточек, без необходимости замены SIM карты в самом устройстве. Трекер TELTONIKA имеет возможность экономить передачу данных GPRS в роуминге, но при этом не потерять информацию о перемещениях транспорта.

Миф 7: Водитель, если захочет все равно скроет факты нецелевого использования автомобиля. 
Типичный вариант для отключения трекера – отключение основного питания. В трекере TELTONIKA предусмотрен резервный аккумулятор. При отключении штатного автомобильного аккумулятора или при отключении трекера от бортовой сети трекер обеспечивает свою работоспособность за счет питания резервного аккумулятора с фиксацией факта отключения основного питания. Попытка проникновения в корпус трекера для отключения резервного аккумулятора путем разборки трекера фиксируется на сервере по информации специального датчика. Таким образом злой умысел будет отражен в списках событий на сервере.

Миф 8: Устройство GPS мониторинга не долговечны, зачастую выходят из строя при перепадах напряжения генератора. 
Действительно существует много устройств сомнительного происхождения, без сертификатов соответствия качеству и не адаптированных к шумам и перепадам напряжения бортовой сети автомобиля. В данной ситуации лучшие рекомендации имеет трекер TELTONIKA, который не просто адаптирован к бортовой сети автомобиля (10-30В), но и имеет защиту от подачи более высоких напряжений питания с фиксацией данного факта на сервере мониторинга.

Миф 9: Большой ток потребления GPS системы садит автомобильный аккумулятор из – за этого трекер подключают только при эксплуатации автомобиля. 
Трекер TELTONIKA потребляет порядка 100 mA. Алгоритм работы трекера обеспечивает энергоэффективность во всех режимах эксплуатации автомобиля и его постоянное подключение к бортовой сети минимально влияет на работу аккумулятора.

Миф 10: Устройства мониторинга выполняют только контрольные функции, но не могут обеспечить влияние на безопасность автомобиля. 
Трекер может обеспечить не только передачу информации, но и выполнение команды отправленной с сервера или СМС. При грамотной установке такая команда может заблокировать двигатель, запустить дополнительное устройство. А это уже и охранные функции, что немаловажно при необходимости оперативного противодействия угону.

РАССЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ